Les làmines d'ABS de grau-automoció són materials bàsics essencials per als components interiors i exteriors del vehicle, molt utilitzats en quadres d'instruments, panells de guarnició interior, cobertes de conductes d'aire i peces decoratives de carrosseria. A diferència de les làmines ABS comercials habituals, els materials ABS d'automòbils han de superar estrictes estàndards de certificació de la indústria en rendiment mecànic, resistència a la calor, retard de flama, protecció del medi ambient i resistència a la intempèrie per adaptar-se a entorns de funcionament complexos i extrems de vehicles. Entendre els seus estàndards internacionals i industrials unificats és fonamental per als fabricants, proveïdors i compradors globals.
En termes deestàndards bàsics de certificació de la indústria, els fulls ABS d'automòbils globals segueixen principalment especificacions internacionals i regionals autoritzades. L'estàndard EN ISO 15015 regula de manera uniforme la tolerància dimensional, la resistència a la tracció, la resistència a l'impacte i la qualitat de l'aspecte de les làmines ABS amb un gruix de 0,25 mm a 20 mm, que cobreix tots els escenaris convencionals de termoconformat i processament d'extrusió per a materials d'automoció. Per a la seguretat ignífuga, totes les peces d'ABS d'interior d'automòbils han de complir l'estàndard ignífug FMVSS 302, amb una velocitat de combustió que no superi els 100 mm per minut, que és un llindar de seguretat obligatori per als materials interiors del vehicle global.
Indicadors de rendiment mecànic i tèrmicsón els llindars bàsics per distingir el grau-automòbil dels fulls d'ABS normals. Les làmines d'ABS d'automòbil qualificades presenten una rigidesa i una duresa estables, amb una resistència a la tracció no inferior a 40 MPa i un mòdul de flexió per sobre de 2000 MPa. Mantenen una excel·lent resistència a baixa-temperatura a -40 graus , evitant esquerdes fràgils durant els cops i les vibracions del vehicle. Pel que fa a la resistència a la calor, la temperatura de suavització de Vicat ha d'arribar per sobre dels 95 graus, i els models resistents a altes-temperatura per a les zones del tauler de comandament poden arribar als 100 graus -105 graus , evitant eficaçment la deformació i la deformació en cas d'exposició a llarg-temps d'alta temperatura dins del cotxe.
Protecció del medi ambient i rendiment baix-volàtilsón els principals avantatges exclusius dels materials ABS de grau{0}}automoció. Seguint els estàndards de prova VDA de la indústria de l'automòbil europea, els productes qualificats requereixen un nivell d'olor inferior o igual al nivell 3 (VDA 270), mentre que el VDA 278 i el VDA 275 controlen estrictament les emissions de COV i l'alliberament de formaldehid. Mentrestant, l'estàndard de proves de boira restringeix la precipitació del material a altes temperatures, evitant l'enfogament al parabrisa i assegurant la visibilitat de la conducció i la-qualitat de l'aire del cotxe. A més, els materials tenen una excel·lent resistència a les ratllades i a la corrosió química, resisteixen la decoloració i els danys dels agents de neteja diaris i l'exposició a la llum-a llarg termini.
Tots els fabricants formals de làmines d'ABS de grau-automòbil han de donar suportCertificació del sistema de qualitat IATF 16949per garantir la consistència del lot, la precisió dimensional i la traçabilitat total dels productes. La majoria dels fabricants d'automòbils tradicionals també afegiran proves personalitzades de resistència a l'envelliment i de cicle de calor-fred per verificar l'estabilitat-a llarg termini dels materials durant la vida útil del vehicle. Les làmines d'ABS normals no compleixen els requisits d'impacte de baixa-temperatura, de baixa-olor i d'anti-enfogament, de manera que no es poden utilitzar per al muntatge formal d'automòbils.
En resum, les làmines ABS de grau-automoció estan estandarditzades en termes de seguretat, rendiment i protecció del medi ambient. El compliment estricte de les especificacions internacionals de la indústria de l'automoció és la premissa bàsica per garantir la seguretat, la comoditat i la vida útil del vehicle a llarg termini-, i també és l'estàndard clau per a l'adquisició i el control de la cadena de subministrament de l'automòbil global.
