Pel que fa a l'estructura general del cotxe, el quadre d'instruments té seguretat, comoditat, decoració i funcionalitat. Hi ha dos tipus de taulers d'instruments: els taulers d'instruments durs es processen mitjançant butllofes de làmines ABS resistents a la calor, que és un procés relativament baix i senzill, però les característiques de comoditat i decoració dels taulers d'instruments durs manquen òbviament i s'utilitzen. més en models per sota del nivell de cotxe de classe A.
En comparació amb el tauler dur, el tauler suau sol utilitzar el material de l'esquelet com a suport, el mig és la capa d'escuma, el material tou de PVC o TPO com a material de recobriment de la superfície, de manera que tot el tauler de comandament és suau de color i se senti bé, i la textura és semblant a la de la pell, que s'acostuma a aplicar més als models de classe B i classe B o superiors.
ElFull d'aliatge de PVC ABSfabricat perYangzhou ChengSen Plastic Co., Ltdés una làmina semirígida per a l'emmotllament de blísters del tauler d'automòbils. Després d'anys d'investigació, s'optimitza la proporció de PVC ABS i es millora el procés de producció. Aquesta làmina d'aliatge combina els avantatges de l'ABS, com ara la resistència a l'impacte, la resistència a baixa temperatura i la baixa deformació tèrmica, i el PVC, com ara retardant de flama, alta rigidesa i resistència a la corrosió, i és fàcil d'escumar després de l'emmotllament de blister i altres processos secundaris. Aquestes característiques fan que sigui àmpliament utilitzat en camions, cotxes, quadres d'instruments, però també per a trens, vaixells, avions i altres quadres d'instruments de transport.
El material de l'esquelet del tauler d'instruments requereix un cert grau de rigidesa, pot suportar les peces adjuntes, de manera que el tauler d'instruments a alta velocitat i vibració forta encara pot funcionar amb normalitat, i el material de l'esquelet del tauler d'instruments hauria de tenir una bona absorció d'energia, en el cas d'un accident pot reduir l'impacte de les forces externes sobre el conductor i el copilot.
