Groupement Plasturgie Automobile (GPA), membre de la Federació francesa de processament de plàstics i compòsits, està alertant als fabricants d'automòbils sobre la propera escassetat greu de PA 6.6. L'escassetat estimada de PA 6.6 crearà serioses dificultats per als fabricants de peces plàstiques per a la indústria de l'automoció. A més, el preu de PA 6.6 s'ha disparat en més d'un 40% des del 2017.
Adiponitril, un dels components necessaris per fer PA 6.6, es produeix a partir de cinc llocs de tot el món, que inclouen un a França, un a Japó i tres a Estats Units. Alguns fabricants de plàstics ja han imposat la clàusula Force Majeure per interrupció en la producció de PA 6.6 i van introduir quotes als seus clients.
Luc MESSIEN, president de GPA, va dir: "Aquest material ha estat registrat per fabricants de cotxes per les seves propietats tècniques, i els processos per aprovar nous materials fan que sigui molt difícil trobar solucions alternatives a curt termini".
El PA 6.6 s'utilitza en les parts de l'interior del compartiment del motor, com ara sistemes de subministrament d'aire, sistemes de filtració i refrigeració, i en altres parts interiors, des de les unitats de pedals fins les portes de l'automòbil a causa de la seva característica especial de resistir temperatures elevades. En vista d'això, els proveïdors d'automoció plàstica assessoren els fabricants de plàstics per obrir ràpidament noves línies de producció i garantir la seva cadena de subministrament.
Armelle DUMONT, conseller delegat de GPA, va comentar: "L'escassetat de materials significa que els subministraments a determinats membres del GPA esclouran a principis de 2019, situació que podria posar en perill la cadena de producció completa".
